胶黏剂选用原则及使用误区

胶黏剂是一类古老而又年轻的材料。早在数千年前，人类的祖先就已经开始使用胶黏剂。许多出土文物表明，5000年前我们祖先就会用粘土、淀粉和香松等天然产物做胶黏剂；4000千多年前就会用生漆做胶黏剂和涂料制造器具；3000年前的周朝已用动物胶作木船的填缝密封胶；两千年前的秦朝用糯米浆与石灰作砂浆粘合长城的基石；到上世纪初，合成酚醛树脂的发明，开创了胶黏剂的现代发展史。

最早使用的胶粘剂大都是来源于天然物质，如淀粉、糊精、骨胶、鱼胶等。仅用水作溶剂，经加热配制成胶，因其成分单一，适用性差，很难满足各种不同用途的需求。随着合成高分子化合物的出现，人们开始研制出合成树脂胶粘剂，供各种粘接场合使用。近年来，随着新技术、新材料的发展，各种适用性更强的胶粘剂接连问世，大大充实了胶粘剂市场。

一、胶黏剂作用

胶黏剂作为将同种或不同种材料紧密粘合在一起的物质，它主要起到以下5种作用：

1. 粘接作用

利用胶将结构部件进行连接，达到成为一体结构的目的(这种密封胶有时也被称为结构密封胶；

2. 阻断作用

防止被粘（密封）物体内的物质 (固、液、气)、能量、压力、热量等的损失；防止外界的物质、能量、声音、热量等的进入。

3. 缓冲作用

利用胶的弹性，使连接部位在受到颠簸振动、温度体积变化、外力影响等情况下，不会使连接部位破坏。

4. 保护作用

具有特定性能的胶粘剂可以使连接部位或整个物件在受到高低温、火灾、腐蚀液、霉菌、高电压等侵害时被保护。

5. 装饰作用

对施工过程中留下的缝隙、孔洞、凹陷等缺陷进行填充、修补，起到修饰外观等作用。

二、胶黏剂选用

面对品种繁杂的胶黏剂种类与品种，如何选择一款经济适用的胶黏剂，如何操作才能够达到产品的最佳性能，是广大用户的心声。下面，我们与大家分享一下胶黏剂选用时的一些通用原则。

1、功能首选原则

在不同的应用领域，其对胶黏剂的性能以及工艺上的要求是不同的，应根据被粘材料特点和粘接工艺的要求，从上述的5种作用中选取一项或几项作为考虑的重点，如，下表一。

表一、汽车用胶黏剂的性能与工艺要求

2、经济适用原则

应用于风挡玻璃、汽车车身与骨架，地板与骨架等地方的胶黏剂，其基本要求是粘接/密封，如聚氨酯、硅胶以及车身焊缝胶等都有类似作用，故，在选择胶黏剂时，在满足其基本性能的基础上还要考虑其经济性。

3、可靠性、安全性原则

由于很多材料粘接后不是处于静止状态，在进行胶黏剂选择时还应考虑产品在不同使用工况（使用条件与环境），长期使用（寿命周期）下的可靠性与安全性。

4、其他要求——防火、环保

轻量化是很多行业的发展趋势，以及化工新材料的应用，车辆、建筑等行业上非金属材料越来越多，就单台汽车来说，单台用胶量可达几公斤到几十公斤，一旦失火，非常容易燃烧，所以阻燃型粘接／密材料将成为发展的必然趋势之一；而且粘接／密封材料中往往含有一定量的溶剂，在胶黏剂施工过程中及被粘材料服役（使用）期内均会自由挥发，轻者在施工现场容易导致人员不适，重者可能对人体产生危害，所以无溶剂、低析出、无污染的环保型粘接／密封材料亦在胶黏剂选择中也越来越重要。

三、胶黏剂使用

随着胶粘剂的化学材料以及被粘接/密封的材料的多样化，胶的选择也应结合基材进行选择和试验，大多数人认为，只要胶选对了，材料的粘接就不会出问题。然而，在实际的胶黏剂使用中，很多粘接/密封的失效就是由于忽视了施工环节造成的。所以，在胶黏剂的使用中，以下问题也应该要避免。

1、忽视了材料特性

只顾生产线（节拍）要求，忽视了材料特性。比如，汽车生产线每个工位压缩1min就有可能增加数百台车的产量，但胶黏剂往往需要一定的反应固化时间，以达到相应的粘接／密封效果。例如：单组分硅胶的固化特点是表干快而深度固化较慢，一般24 h固化深度为3—5mm，如果在较短的时间内进行正常的装配试验或使用，胶层还未能达到其最佳的性能，因此会产生一定的粘接/密封失效。

2、忽视对基材表面的处理

对粘接／密封胶的使用，目的是为了将被粘物牢牢地结合在一起。实践证明，绝大多数粘接／密封胶要求对基材进行表面处理，如要除去基材表面的灰尘、油污、水分等。对于经过模塑成型的产品，还要用溶剂除去表面的低分子物质；对于特别光洁的材料，表面还要做打毛处理等，以利于粘接密封效果。

3、忽视施工环境对粘接效果的影响

多数粘接／密封材料，都有适宜的环境温湿度要求。在寒冷或过热的环境下施工，即使同一产品也会产生不同的粘接效果。如，厌氧锁固胶在高温（25℃以上）下会固化很快，一般均能在30min内达到初固；但其在5℃以下初固速度会很慢，甚至出现10小时仍不固化的现象。

4、忽视人员培训，施工工艺控制不严

良好的人员素质和严格按照操作指南进行施工，是取得良好施工效果的重要条件，也是避免施工质量不稳定的重要措施之一。